SLIME SMART REPAIR KIT SET ZA KRPLJENJE PNEUMATIKA

PAŽNJA! PROČITATI PAŽLJIVO UPUTSTVO! Nepoštovanje mera opreza može prouzrokovati požar, ozlede i štetu na vozilu i objektima.
Uz poštovanje mera opreza popravka probušenog pneumatika je jednostavna i traje 15 minuta




Potrebna količina lepila po pneumatiku:
Motorcikl / Skuter – 237ml ; Automobil/ Prikolica – 473ml


1. Rotirajte pneumatik dok ventil ne bude u donjoj polovini obima točka
2. Polako odvijte središte ventila alatkom iz seta (alatka je crni deo sa oznakom “TOOL” zavijen u beli čep-odvojiti ga od čepa) vodeći računa da preostali pritisak iz pneumatika ne uzrokuje da ventil izleti i da ga izgubite
3. Sačekati da se pneumatik u potpunosti izduva
4. Ukloniti objekat (ekser, vijak ili sl) iz pneumatika koji je izazvao bušenje ukoliko je to moguće
5. Postaviti beli poklopac na bocu sa lepilom. Spojiti crevom dobijenim uz bocu ventil i bocu i istisnuti preporučenu količinu lepila u pneumatic
6. Zavrnite središte ventila
7. Kompresorom kojeg ste priključili na izvor napajanja napona 12V naduvajte pneumatic vodeći računa o pritisku. Kada ste postigli željeni pritisak isključite kompresor i raskačite ga od pneumatika. ( Preporučeni pritisak u pneumatiku se može naći u priručniku od vozila, a može biti i na okviru vozačivih vrata ili na poležđini poklopca rezervoara)
8. Voziti 0,32 km ( 320m) i proveriti da li je pneumatic zakrpljen. Proveriti pritisak i doduvati pneumatik po potrebi.

Napomena : Ukoliko je pneumatik u potpunosti izduvan, postoji mogućnost da se odvojio od naplatka( felne) . Ukoliko se to desi pokušajte da rešite problem tako što ćete dizalicom podići
točak od zemlje i olakšati duvanje. Ako ne uspete, namontirajte rezervni točak ( ukoliko ga vozilo poseduje) ili pozovite šlep službu / mobilnog vulkanizera.
Da bi izbegli pregrevanje kompresora ne koristite ga kontinuirano duže od 10 min
Malo zagrejte lepilo pre upotrebe
SLIME lepilo je netotrovno i lako se pere vodom

PAŽNJA : Pneumatik se može zakrpiti isključivo ukoliko je rupa na gazećem sloju i ukolko je manja od 6mm
Rupe na boku pneumatike se ne mogu zakrpiti.
Pneumatik na oštećenom naplatku ( felni ) se ne može zakrpiti ukoliko je felna toliko oštećena da propušta vazduh na spoju sa pneumatikom

NAPOMENA ZA VULKANIZERA : SLIME lepilo je nezapaljivoi neotrovno i lako se uklanja vodom. Pre trajnog krpljenja pneumatika potrebno ga je ukloniti iz istog. Ukoliko postoji sensor pritiska potrebno ga je obrisati. Lepilo neće izazvati koroziju naplatka ( felne) ili na drugi način negativno uticati na naplatak ili pneumatic.


MOGUĆI PROBLEMI
Kompresor ne radi kada ga uključite
1. Osigurač kompresora je pregoreo. Nalazi se u utakaču kompresora. Zameniti ga drugim 15A osiguračem
2. Osigurač utičnice na vozilu je pregoreo. Proveriti ga i zameniti, ukoliko je potrebno ,osiguračem iste amperaže. Proveriti da li je možda potrebno da vozilo bude “ na kontaktu” kako bi utičnica radila. Izlazna struja na vozilu mora biti min 15A
3. Pritisnite utakač čvrsto u utičnicu i zaokrenite ga po malo u jednu i drugu stranu.
4. Kompresor radi usporeno. Kompresor se pregrejao. Sačekajte da se ohladi oko 25 min. Voltaža na vozilu je preniska. Proverite akumulator na vozilu.
Kompresor radi , ali ne duva pneumatik
1. Proveriti da li je priključak na ventilu dobro postavljen. Gurnuti ga najviše što može preko ventila pre nego što aktivirate polugicu za zaključavanje
2. Proveriti pneumatik , da li negde pušta vazduh. Proveriti creva i spojeve.